Ezért a Stop Accidents felkéri az új kormányt, hogy a választások után tegyen eleget "a prioritások és a lehető legnagyobb politikai konszenzus elkerülhetetlen elkötelezettségének a közúti közlekedésbiztonsági kérdésekben", a 2011-2020-as stratégiai közúti biztonsági terv betartása és érvényesítése érdekében, a szocialista végrehajtó testület jóváhagyta.
Ugyanígy az áldozatok "igazságosság azonnali érvényesülését és a törvény szigorú alkalmazását, valamint a büntetőeljárási törvény, a büntető törvénykönyv, a kiskorú törvény és a jelenlegi kártérítési skála azonnali reformjának sürgős módosítását kérik" amely meghatározza a kártalanítás összegét, amelyet az áldozatok balesetek esetén kapnak.
Globális értelemben a közlekedési balesetekkel kapcsolatos dráma „járványos” méretűvé válik, ahogyan azt a WHO meghatározza, mivel a fejlődő országokban mindennap riasztó számú ember veszíti életét az úton. Valójában az autóbalesetek halálesetének 90% -a az alacsony és közepes jövedelmű országokban következik be.
Így Indiában évente 160 000 ember hal meg balesetek miatt, naponta 400 ember; Brazíliában évente 38 000 haláleset van, naponta 100; és Mexikóban évente 28 000 haláleset, naponta 75 ember hallatszik, Pere Navarro Közlekedési Főigazgatója által júniusban szolgáltatott adatok szerint, akik meg voltak győződve arról, hogy ezekben az országokban a balesetek az egyik legsúlyosabb probléma.
Ezen halálesetek felének a „közutak veszélyeztetett használói”, azaz a motorosok, a kerékpárosok és a gyalogosok bekövetkezése következik be, és az országoknak csak 15 százaléka rendelkezik a fő kockázati tényezőkre vonatkozó globális jogszabályokkal. Közúti biztonság
A WHO figyelmeztette, hogy ha nem sürgõsen lépnek fel, akkor a forgalom által okozott sérülések és halálesetek száma a világ legtöbb régiójában valószínûleg tovább növekszik, mivel a gépjármûvek száma növekszik. Ha a jelenlegi tendencia nem változik, akkor várható, hogy 2030-ra a forgalmi sérülések, amelyek jelenleg a kilencedik legfontosabb halálok, az ötödik helyet foglalják el ezen osztályozásban.
A halálesetek számának csökkentése érdekében a WHO a 2011 és 2020 közötti időszakot a globális fellépés évtizedének nyilvánította. Spanyolországban a 2011–2020-as stratégiai közúti biztonsági tervben kitűzött cél a közlekedési balesetek által elpusztított személyek közel 40% -ának csökkentése 2020-ra, a jelenlegi lakosra eső 59 halálról a milliós lakosra 37 halálra.
Ezenkívül a 2011–2020-as stratégiai közúti biztonsági terv célja, hogy a gyermekbiztonsági rendszer nélkül meggyilkolt gyermekek számát nullára csökkentse, a hagyományos utakon való kijáratkor vagy balesetek útján becsapott gyermekeket 30% -kal csökkentse ”. barangolnak, és 25% -kal csökkentik a hétvégén 18 és 24 év között meghalt és súlyosan megsérült járművezetőket.
Forrás: www.DiarioSalud.net
